Plaque d’identification BMW – reproduction gravée
Cette plaque d’identification BMW (format “Bayerische Motoren Werke AG”) est une reproduction atelier pour remplacer une plaque manquante ou illisible. Elle convient comme plaque de cadre / plaque constructeur, et peut être utilisée dans un dossier de restauration, de revente, ou pour une démarche plaque des mines.
La gravure est réalisée d’après vos informations : plaque numéro de série et marquages réglementaires tels qu’ils figurent sur votre moto.
Personnalisation (2 champs)
- N° de réception C.E. (numéro d’homologation / type-approval)
- N° de série (VIN / numéro de châssis)
Astuce : si vous avez un doute, envoyez une photo de votre plaque d’origine par WhatsApp avant commande.
Caractéristiques
- Matière : aluminium anodisé noir
- Dimensions : 35 × 65 mm (≈ 1.38 × 2.56 in)
- Fixation : 2 trous horizontaux + 2 rivets (trous à 5 mm des bords)
- Entraxe : largeur − 10 mm → 65 − 10 = 55 mm (≈ 2.17 in)
- Réglementation : plaque aux normes françaises et européennes, adaptée au contrôle technique, au passage aux mines et aux dossiers DREAL
Modèles couverts (période fin 1990 → début 2000)
Cette plaque BMW est très fréquente sur les BMW Motorrad de la période (séries K / R / F). Votre moto est couverte même si votre modèle exact n’est pas listé : indiquez simplement votre N° de réception C.E. et votre N° de série.
Série K (4 cylindres)
- K 75 (fin de série)
- K 100 / K 1 (fin de série)
- K 1100 RS / K 1100 LT
- K 1200 RS (souvent indiqué “589” sur documents)
- K 1200 GT / K 1200 LT (même famille)
Cruisers
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Série R (Boxer)
- R 850 R / R 850 RT
- R 1100 R / R 1100 RS / R 1100 RT
- R 1100 GS
- R 1100 S
- R 1150 GS / R 1150 GS Adventure / R 1150 R / R 1150 RS / R 1150 RT (début 2000)
Série F & scooters
- F 650 (Funduro / ST)
- F 650 GS (début 2000)
- BMW C1 (125/200, selon marché)
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Livraison : expédition suivie • Fabrication atelier • Suivi d’expédition