Plaque de cadre Pem Da
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Plaque de cadre Pem-Da – plaque constructeur / plaque des mines (2 trous)

23,90 €
Aucune taxe
Personnalisation : Plaque vierge
Rivets : Sans rivets

Plaque de cadre Pem‑Da : reproduction fidèle de la plaque constructeur (fond noir, marquage clair), gravée au marquage à froid.

  • Matière : aluminium (fond noir, marquage clair)
  • Fixation : 2 trous (horizontaux) + rivets
  • Réglementation : plaque aux normes françaises et européennes, adaptée au contrôle technique, au passage aux Mines et aux dossiers DREAL.
  • Livraison : expédition suivie

Personnalisation

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  • 1024 caractères max
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Quantité

 

Plaque de cadre Pem‑Da (2 trous)

Nous reproduisons la plaque d’identification de votre Pem‑Da : une plaque de cadre en aluminium (fond noir) gravée au marquage à froid. Elle peut aussi être appelée plaque constructeur, plaque numéro de série ou plaque des mines.

Caractéristiques

  • Matière : aluminium (fond noir, marquage clair)
  • Fixation : 2 trous horizontaux + rivets
  • Conformité : plaque aux normes françaises et européennes, adaptée au contrôle technique, aux Mines et aux dossiers DREAL (et FFVE si besoin).

Perçage standard

2 trous horizontaux. Trous à 5 mm des bords ; entraxe = largeur − 10 mm.

Informations à fournir

  • TYPE (ex. PEMDA / PEM‑DA / PEMDA ORIGINAL)
  • N° DE SERIE (numéro de cadre / série)
  • CYL (cylindrée)

Modèles couverts

  • Pem‑Da (France) — préparations/cadres et homologations (années 1980)
  • Kawasaki 900 GPZ / GPZ 900R (base très fréquente sur les Pem‑Da)
  • Kawasaki GPZ 750 (préparation / type Pem‑Da rencontré)
  • Honda CR homologuées PEMDA (transformations enduro, selon années/marchés) : CR 125, CR 250, CR 500
  • Autres motos japonaises préparées/homologuées Pem‑Da (routières ou tout‑terrain), selon votre TYPE et votre carte grise
  • Exemples de TYPE fréquemment saisis : PEMDA, PEM‑DA, PEMDA ORIGINAL

Livraison : expédition suivie.